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前方OD体育高能!小型机械“组团”亮相京广线集中修

发布时间:2023-04-22 点击量:577

  OD体育4月14日中午,京广线七斗冲站内,广州大机段清筛一车间技术员闫春青推着惯导小车,正在收集线路数据。这台由中国铁道科学院研制的首台全国产化惯导小车,学名叫DQPC型捣固车前端偏差测量小车,通过北斗卫星收集线路数据,实现了“天地相连”。

  这是首次在集中修中使用这台国产惯导小车采集线路数据,用以指导清筛后捣固作业,明显提升了线路质量。

  值得一提的是,目前国产设备价格是进口设备的三分之一,同时由研制单位和使用单位一起测试优化。因此数据质量有了很大提升,更好地满足了中国的线路施工数据需求。

  “我们捣固施工都是按照数字化捣固模式来进行。通过数字化清筛,每天有专人根据现场的测量数据制定捣固方案。”广州大机段清筛一车间党总支书记刘新榆说。

  京广线作为南北铁路交通大动脉,行车密度大、OD体育速度快、线路质量标准高。本次集中修施工,广州大机段参与施工大型养路机械总数达76台、工作人员超1000人。

  4月7日9时,随着施工命令的准时下达,衡阳工务段和娄底工务段100余名施工人员以及1台多功能维修机、3台挖掘机有序进入京广线瓦园站线路,联合开展小机群换砟作业。

  按照施工计划,他们对瓦园站内4号和10号两组道岔,共计120空翻浆结板道砟进行换砟作业。

  此次联合施工人数多、施工组织难度大,OD体育现场防护人员众多。施工现场,小型机械群“闪亮登场”,一时间机械轰鸣。

  “小机群”施工模式大幅提升了换砟作业的效率。在同等施工天窗的条件下,OD体育人工换砟90空需要90人左右,现只需要30人配合。同时更好地保障了质量、安全、进度。

  “后续我们会不间断地保养线路,确保整个施工质量,提升旅客乘车的舒适感。”衡阳工务段耒阳线路车间主任李小标说。

  文图:记者 杨新飞 刘希 徐媛 郭鑫 通讯员 集团工务部 刘展华 广州大机段 郭盛宇 胡文民 彭一川 衡阳工务段 唐意锋 刘欢 娄底工务段 周源

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